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电动观光车电池的用途和前景

随着旅游l

行业的发展，旅游业越来越科技智能化。为了使游客在旅游中不会过度劳累，电动观光车被研发了出来，那么电动观光车电池怎么选择呢?游客比较多的缘故，电动观光车电池的寿命和行驶距离成为了重中之重。

电动观光车电池如果是新买的，那么可以行驶80-100km。在电动车电池寿命即将终止时，尚可行驶40km。电动观光车的行驶里程从100km降到40km的时间应该在2年以上。 一般情况下，对于普通的中、低档电动观光车，推荐采用铅酸阀控免维护蓄电池。此种蓄电池价格低，用户容易接受。对于高l档电动观光车则推荐采用镍氢蓄电池或锂离子蓄电池。目前内国用于电动观光车的蓄电池性能对比数据表见。锂离子蓄电池的比能量高，而且比功率也高，说明这种蓄电池在大电流工作时也能平稳放电(加速爬坡能力好)。另外，锂离子蓄电池的循环寿命也比其他类型蓄电池高。其中，天能锂离子电池更好。但是，由于锂离子蓄电池目前主要采用价格昂贵的钴酸锂作为正极材料，其使用的非水电解液及隔板都主要依靠进口，热销款8座电瓶车公司，价格较高，因为难以为一般消费者所承受。相信随着科学技术飞速的发展，11座无背向电瓶车公司，电动观光车电池广泛应用于电动观光车上的日期，一定不会遥远了。

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观光车成本分析

1、首先是购车的成本。我们就拿14坐观光车的对比，根据现在市场的情况来看，质量相符的电动观光车比燃油观光车购车成本要低1万元左右。

2、里程花销费用。按照家用汽车来算，一般的家用代步燃油车，每年大概会行驶1.5-2万公里，电瓶车公司，按吉利帝豪的百公里8L平均油耗来算，旅游电瓶车公司，即每一年需要1200-1600L汽l油，按照92#汽l油平均的6.5元/升来计算，即燃油汽车每年需要7800-10400元的加油费。而帝豪的EV300纯电动车的电池容量为41kWh，按照标准续航里程300公里来算，即一年跑需要2050-2733kWh的电，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8:2来进行加权计算，每年所需的充电电费为1599-2132元，当然这根据每个人使用快充口的比例和时段都有所不同，但在日常用车中，晚上使用慢充必定是主流用法。也就是说动力费用上每年要节约6200-8300元。

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电动观光车的诊断分析和维修方法

一种问题、如果我们的电动观光车在行驶的时候发出较大的噪音并且同进负荷速度了慢了，我们把电动观光车停稳之后车子零启动不了，要等到电机转起来之后才能正常运转。

诊断分析和维修方法：以上这种情况就是属于电机缺相症状，目前市面上的控制器大多数都是智能的，因为是缺相零启动会拉动的情况，这就有可能是因为电机霍尔的损坏而出现的一种情况；除此之外，还有另一种可能就是控制器的内部的某一根线电路上出现了问题；

所以我们先检查一下所有的连接线是否有什么问题，如果我们确实霍尔和连接线都没有问题的情况之下，就要考虑是控制器本身的内部元件出了什么问题，这种情况的话就需要更换控制器了。

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