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低速四轮电动观光车的常规测试方法

朋友们，你们购买的电动观光车都有经过***的测试吗？今天就来为大家简单的介绍一下关于电动观光车、电动老爷车、电动巡逻车和高尔夫球车等这种四轮电动车需要完成的几大基本测试：

一、35度侧翻测试。

为什么要进行侧翻测试呢，它的意义在什么地方呢？

经国际汽车交通事故调查，我们发现汽车翻滚事故是所有的交通事故中发生的机率，但是它所造成的**确是非常高的。比如在快速的变线或者紧急的避让的时候，汽车就非常容易发生侧翻事故，尤其是一些重l心比较高的汽车，所以侧翻事故是直接会影响到车上所有乘客的人生安全的。每隔一段时间开动一下或者启动一下，然后给动力电池充电至50%以上。

第二、满载半坡测试。

故名思义，这项测试就是让电动观光车在满载的情况进行爬坡测试，测试电动观光车的爬坡力是否强劲。

第三、满载牵引力测试。

让电动观光车在满载的情况下进行牵引力的测试，同样是测试电动观光车的动力是否强劲。

第四、刹车距离测试。

这一项测试也就是找一段较平的空旷路段，让电动观光车达到高时速，然后踩死刹车，直到完全停车。然后测量从踩死刹车的地方到完全停车的地方的距离，这就是刹车距离。也就是我们平常所说的小制动距离，正常一般是小于等于5米。

电动观光车游览车的发展历程

常话说“三十年河东，三十年河西”，反观中国前十年，由发展中***迈向发达***，变化可谓一日千里，无论是工业还是旅游业，几乎是旧貌换新颜。然而，随着这一系列的变化，***政策和******正着力倾向于环保方面转型。环保工业，绿色生活，生态文明城市等标语已不再是宣传式的口号，而是落到实处的政治任务，也是各大景区评选星级的重要考核标准。低速四轮电动观光车控制器的安装注意事项如果我们的低速四轮电动观光车控制器出了问题就需要更换一个新的，那么我们在安装时需要注意些什么呢。因此，一些景区也做出了符合***政策的决定，摒弃了燃油式的载客大巴而选择了环保型的电动观光车。

电动观光车的诊断分析和维修方法

第二种问题、低速四轮电动观光车在通电的情况下不能正常行驶，我们用推行的方式让车向前行驶时会很费力，并且同时电动车还会发出奇怪的“登登登登”的声音。

诊断分析和维修方法：如果出现上速这种情况，我们可以判定为电机线路上有短路，有可能是因为接触虚焊等原因引起的；我们可以拔掉电机上三根粗相线，看看推车时费力的情况有没有消失；

如果有那就可以确定是控制器坏了，需要更换；如果推车时还是费力的话，就可以怀疑是电机的问题引起的，很有可能是电机线圈短路烧坏导致的。

电动观光车注意事项

为了自身安全及保证电动观光车的正常使用寿命，我们在日常驾驶操作时还应规范自己的操作，注意一些以下安全事项。

1、当我们离开车辆或驻车时，必须拉紧驻车制动手柄，以免车辆在无意中滑动。

2、为了保证旅客的安全，请不要急速踩l踏加速踏板，急加速对电机冲击较大，易造成后桥齿轮与电机的损坏。

3、车辆的行驶道路必须具有良好的视野并容易转弯，不得出现斜坡、陡坡、窄通道和低顶蓬，同时我们不应将电动观光车开上坡度大于25%的路面。

4、电动观光车的装载能力应为该车辆核定装载力，不可超载行驶，同时在驾驶电动观光车的时候不可超l速行驶，由于其底盘较低，所以我们不应将其行驶中较为颠簸的路面，防止底盘直接磕着地面。